Celoodpružené elektrokolo Lapierre Overvolt Shimano AM 627i 27,5" - model 2019
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
+ dárek: Outdoorová kamera inSPORTline ActionCam III
Celoodpružené kolo se středovým motorem Shimano STEPS E8000, plně integrovaná baterie s vysokou kapacitou, 27.5+ pláště Schwalbe, špičkové komponenty FOX a SRAM.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
- Video (1)
Celoodpružené elektrokolo Lapierre Overvolt Shimano AM 627i 27,5" - model 2019
Celoodpružené elektrokolo Lapierre Overvolt Shimano AM 627i 27,5" je celoodpružené MTB elektrokolo vhodné i do toho nejnáročnějšího terénu. Díky plně integrovanému středovému motoru a baterii jej od běžného kola téměř nerozeznáte. Nejde ale jen o design kola, ale i o jeho jízdní vlastnosti. A ty jsou díky dokonalému vyvážení a nízko uloženému těžišti na velmi vysoké úrovni. Motor Shimano Steps E8000 o výkonu 250 W váží pouze 2,8 kg a je tím nejlepším, co tato značka momentálně může nabídnout. V kombinaci s baterií o kapacitě 14 Ah dojedete až 130 km daleko.
Lapierre Overvolt Shimano AM 627i je v terénu jako doma. Vidlice FOX 36 FLOAT se zdvihem 160 mm a zadní tlumič FLOAT DPX2 stejné značky bez potíží pohltí veškeré nerovnosti na Vaší trase. Hydraulické kotoučové brzdy SRAM o průměru 200 mm jsou odolné vůči vysokým teplotám a umožňují kontrolovat rychlost během dlouhého klesání bez přehřívání. Přehazovačka SRAM s páčkovým řazením zajišťuje plynulý přechod mezi 11 převody. Vše doplňují špičkové rozšířené pláště Schwalbe, které na jakémkoliv povrchu drží jako přibité.
Pokud hledáte špičkové kolo, které si poradí s každým terénem a pomůže vám s náročným stoupáním, tento model vás jistě nezklame.
Skladování a údržba baterií: Baterii (případně celý produkt včetně baterie) skladujte na stinném, suchém místě v teplotách mezi 10 °C a 20 °C. Před delším nepoužíváním ji plně nabijte a alespoň jednou za měsíc opět dobijte na 100% kapacity.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Nevíte si rady s výběrem elektrokola? Navštivte našeho rádce.
- Chcete si před nákupem elektrokolo otestovat? V našich testovacích centrech to není problém.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám | OVERVOLT OST+ 160 mm STEPS INTEGRATED SUPREME 5 ALLOY BOOST, hliníkový |
|---|---|
| Vidlice | FOX 36 FLOAT 27.5" EBIKE PERFORMANCE SERIES BOOST 160 mm TRAVEL |
| Tlumič | FOX FLOAT DPX2, 3POSITION LEVER, PERFORMANCE SERIES, 185x55, TRUNNION |
| Motor | SHIMANO STEPS E8000 250 W, středový |
| Baterie | INTEGRATED 500 Wh (14 Ah) |
| Dojezd | až 130 km |
| Display | SHIMANO E7000 |
| Přehazovačka | SRAM NX 11s |
| Řazení | SRAM NX 11s |
| Převody | 11 převodů |
| Kazeta | SUNRACE MS8 11-46T |
| Řetěz | SRAM PC1110 POWERLOCK |
| Kliky | LAPIERRE OVERVOLT SHIMANO 34T 165 mm + SHIMANO chainguide |
| Brzdy | SRAM GUIDE T |
| Brzdové kotouče | SRAM CENTERLINE ROUNDED 200 mm |
| Ráfky | LAPIERRE eAM+32H 584-35c |
| Přední plášť | SCHWALBE 27.5x2.6 MAGIC MARY SOFT ADDIX, EXO, APEX, TLR |
| Zadní plášť | SCHWALBE 27.5x2.8 HANS DAMPF SPEED, ADDIX, EXO, APEX, TLR |
| Hlavové složení | FSA ORBIT 1.5 ZS NO.57SC |
| Přední náboj | FORMULA SEALED BEARINGS 15x110 BOOST 32H |
| Zadní náboj | FORMULA SEALED BEARINGS, 12x148 BOOST SHIMANO DRIVER 32H |
| Řídítka | LAPIERRE ALLOY 6061DB W 760 mm, Rise 15 mm, Diam 31.8 mm |
| Gripy | VELO LOCK ON |
| Představec | LAPIERRE CNC 0°, Diam: 31.8 mm L: 45 mm |
| Sedlovka | LAPIERRE DROPPER by JD 80 mm, travel 100 mm, Diam 31.6 mm |
| Sedlo | LAPIERRE by VELO |
| Pedály | VP-917 |
| Hmotnost | 24,5 kg |
Pozor: Z výroby je omezení rychlosti nastaveno na 25 km/h tak, aby splňovalo normy pro provoz elektrokol na pozemních komunikacích. I když lze u některých značek rychlostní limit přenastavit na vyšší hodnotu, je třeba si uvědomit, že v takovém případě již elektrokolo příslušné normy nesplňuje a nesmí být použito k jízdě na pozemních komunikacích!
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost cyklisty pod 70 kg.
Celoodpružené elektrokolo Lapierre Overvolt Shimano AM 627i 27,5" - model 2019 - Dokumenty ke stažení
 |
Uživatelský manuál |
Celoodpružené elektrokolo Lapierre Overvolt Shimano AM 627i 27,5" - model 2019 - parametry
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg.
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Celoodpružená kola disponují i zadním tlumičem, který přijde vhod především při sjezdech v technicky obtížném terénu.
Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Celková hmotnost výrobku.
Modelový ročník výrobku.
