Dětské kolo Kawasaki Sairensa 16" - model 2018
Kolo pro děti od 4 let, odolný rám, stabilizační kolečka, odrazky, motokrosový design.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Dětské kolo Kawasaki Sairensa 16" - model 2018
Dětské kolo Kawasaki Sairensa 16" - model 2018 je dokonalou kopií terénní motorky této známé značky. Vyladěné je do posledního detailu - od širokých plášťů přes motorkové měkké sedlo až po blatníky. Svou velikostí a výškou sedla 58 cm je ideální pro děti vysoké 100 - 125 cm a díky demontovatelným balančním kolečkům je vhodné i pro naprosté začátečníky. Odpružený rám se speciální geometrií je vyroben z odolné oceli, takže snese i méně šetrné dětské zacházení. 16" nafukovací kola zaručují pohodlnou jízdu na silnici i mimo ni. O bezpečí Vaší ratolesti se stará dvojice spolehlivých brzd, přední čelisťová a zadní nábojová. Nechybí ani kryt řetězu a přední a zadní odrazka. Kolo pro děti Kawasaki Sairensa je bezpečné a designově povedené kolo, které si Váš malý závodník zamiluje.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu dětského kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Doporučený věk dítěte | od cca 4 let (100 - 125 cm) |
| Rám | ocelový odpružený |
| Vidlice | ocelová |
| Přední brzda | čelisťová, V-brake |
| Zadní brzda | coaster brake (nábojová, torpédo) |
| Řetěz | KMC |
| Kola | nafukovací |
| Pláště | 16"*2.125 |
| Ráfky | ocelové |
| Řídítka | ocelová |
| Výška sedla | 58 cm |
| Hmotnost | 12,5 kg |
| Další výbava | blatníky, kryt řetězu, balanční kolečka, odrazky |
Dětské kolo Kawasaki Sairensa 16" - model 2018 - Dokumenty ke stažení
 |
Návod k použití |
Dětské kolo Kawasaki Sairensa 16" - model 2018 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Celková hmotnost výrobku.
Dodržováním maximálního zatížení výrazně zvyšujete životnost výrobku a zabraňujete nadměrnému opotřebení jeho částí. Maximální nosnost nedoporučujeme překračovat.
Modelový ročník výrobku.
