Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" - model 2017
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
+ dárek: Outdoorová kamera inSPORTline ActionCam III
Kolo vhodné pro jízdu v terénu, komponenty Shimano, vidlice se zdvihem 160 mm, páčkové řazení, 27,5" kola.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
- Video (1)
Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" - model 2017
Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" - model 2017 patří mezi kvalitní horská kola se špičkovou výbavou a odlehčeným rámem Alu 6061. Uzamykatelná přední vidlice SUNTOUR XCR se zdvihem 120 mm, 27 převodů, páčkové řazení a komponenty Shimano zaručují výborné jízdní vlastnosti. O bezpečnost se starají spolehlivé hydraulické kotoučové brzdy a kvalitní pláště Rubena R15 Cheetah si poradí i s náročnějším terénem. Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" osloví i svým designem, a je proto oblíbenou volbou všech cyklistických nadšenců.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám | Alu 6061 |
| Vidlice | SR Suntour XCR, Lockout, Rebound Adjust, 120mm |
| Počet převodů | 27 |
| Velikost kol | 27,5" |
| Řazení | Shimano Altus SL-M370 Rapidfire Plus, páčkové |
| Přehazovačka | Shimano Acera RD-M3000-SGS |
| Brzdy | Shimano Altus BR-M365 180/160 Hydraulic, kotoučové |
| Náboje | Joytech |
| Pláště | Rubena R15 Cheetah, 2.1" |
| Ráfky | WTB XS21 |
| Kazeta | Shimano CS-HG300-9 (11-34) |
| Řetěz | KMC X9 |
| Hlavové složení | FSA, semi-integrované |
| Sedlo | DDK Speed Pro Race X5 |
| Sedlovka | Zoom, 31,6 mm |
| Řídítka | Zoom, Riser Bar, 680 mm |
| Gripy | ProPalm Custom |
| Model | 2017 |
Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" - model 2017 - Dokumenty ke stažení
 |
Certifikát |
|
Návod k použití |
|
Geometrie rámu |
Horské kolo Devron Riddle H2.7 27,5" - model 2017 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Modelový ročník výrobku.
