Trekingové elektrokolo 4EVER Blueline AC E-Trekk - AKCE
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
Moderní trekingové elektrokolo, výkonný motor, baterie Samsung s vysokou kapacitou, odpružená vidlice, kvalitní komponenty, bohatá výbava.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Trekingové elektrokolo 4EVER Blueline AC E-Trekk
Trekingové elektrokolo 4EVER Blueline AC E-Trekk je nový model trekového elektrokola značky 4EVER vhodný na všechny typy výletů. Středový motor Bafang o výkonu 250 W Vám umožní podívat se dál, než jste byli doposud zvyklí. Motor dosáhne rychlosti až 25 km/h, ve které se pro Vaši bezpečnost výpomoc vypne. Baterie Samsung o kapacitě 11,4 Ah umožňuje dojezd na jedno nabití až 110 km (v závislosti na profilu tratě a způsobu využití asistence). Trekingové elektrokolo 4EVER Blueline AC E-Trekk je osazeno odpruženou vidlicí Suntour NEX-RLO, kvalitními komponenty značky Shimano a plášti Kenda. Ve výbavě navíc naleznete blatníky, pevný zadní nosič a přední i zadní světlo. V líbivé kombinaci černé barvy s modrými prvky najdou zalíbení zejména pánové.
Upozornění: Baterii skladujte na stinném, suchém místě v teplotách mezi 10°C a 20°C. Před delším nepoužíváním ji plně nabijte a alespoň jednou za 6 měsíců opět dobijte na 100 % kapacity.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Nevíte si rady s výběrem elektrokola? Navštivte našeho rádce.
- Chcete si před nákupem elektrokolo otestovat? V našich testovacích centrech to není problém.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám | Treking GENT E-bike Alu 6061 |
|---|---|
| Motor | Bafang MaxDrive 250 W, středový |
| Baterie | Samsung, 11,4 Ah / 500 Wh |
| Dojezd | až 110 km |
| Měnič | SHIMANO Acera SL-M360 8SPD |
| Řazení | SHIMANO SL-M360, páčkové |
| Převody | 8 převodů |
| Vidlice | SR SUNTOUR NEX-RLO, odpružená |
| Brzdy | SHIMANO DISC M315, kotoučové |
| Pláště | KENDA KWICK |
| Ráfky | MACH1 210, 28" |
| Náboje | QUANDO DISC |
| Výbava | Blatníky, zadní nosič, přední a zadní světlo |
| Hmotnost | 23,4 kg |
| Velikosti rámu | 17", 19", 21" |
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost cyklisty pod 70 kg.
Trekingové elektrokolo 4EVER Blueline AC E-Trekk - parametry
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg.
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Celková hmotnost výrobku.
Modelový ročník výrobku.
