Městské elektrokolo Crussis e-City 1.8 - model 2018 - 2.jakost
Zadní pohon s baterií na nosiči, nízko položený rám, dlouhý dojezd, moderní design, kvalitní komponenty.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Městské elektrokolo Crussis e-City 1.8 - model 2018 - 2.jakost
Co znamená 2. jakost?
Produkty v druhé jakosti jsou 100% funkční, ovšem mají určitou drobnou vadu, která však nemá žádný vliv na samotnou funkčnost výrobku. Každý výrobek je zkontrolován servisním technikem a až poté uvolněn k prodeji. Zboží nemusí být v originálním balení nebo krabice může jevit známky otevření. Ke zboží nejsou obvykle dodávány další bonusové produkty označené v popisu například jako "dárek zdarma". Na zboží v 2. jakosti se také automaticky vztahuje dvouletá záruka.
Vzniklé vady jsou: kosmetické vady
Městské elektrokolo Crussis e-City 1.8 2018 je spolehlivé elektrokolo, které kombinuje pohodlí za jízdy, moderní design a příznivou cenu. Díky nízko posazené rámové trubce se tento model hodí obzvláště pro vyjížďky městem či vesnicí, kde je nutno často sesedat. V kombinaci s nastavitelným představcem je vhodné pro dámy i pány jakéhokoliv věku. S 13 Ah baterií zabudovanou do zadního nosiče je možné dosáhnout maximálního dojezdu 110 km, nemusíte se tedy městským prostředím cítit nijak omezeni. Elektrická asistence nabízí 5 režimů, mezi kterými můžete volit na přehledném LED displeji. K dispozici je také funkce asistence chůze. Městské elektrokolo Crussis e-City 1.8 2018 je díky svému nízko položenému rámu ideální na jízdu po městě, ať už míříte za nákupy, různými pochůzkami nebo na návštěvu. Pro lepší manipulaci disponuje kolo také praktickým stojánkem. Díky baterii s dlouhou výdrží na jedno nabití však můžete s chutí vyrazit i na delší výlet, a to v pohodlí a bez zbytečné námahy.
Technický popis:
| Rám | Alu 6061 (17“, 19") |
|---|---|
| Motor | 8FUN 250 W / 500 W*, v zadním náboji |
| Baterie | Samsung Li-ion 36 V/13Ah - na nosiči |
| Dojezd | až 110 km |
| Měnič | SHIMANO Tourney RD-TZ50 |
| Řazení | Shimano SL-TX50-7R |
| Převody | 7 |
| Vidlice | ZOOM |
| Brzdy | TEKTRO V-Brake |
| Ovládání | LED panel, 5 stupňů asistence |
| Pláště | KENDA 26*1,75 |
| Ráfky | 26" |
| Další výbava | osvětlení, stojan, blatníky, zadní nosič, zvonek |
| Nosnost | 120 kg |
| Hmotnost | 22,5 kg |
* Standardní výkonnost motoru je 250 W, nicméně v případě potřeby (například při intenzivní jízdě do kopce) lze po dobu krátkého intervalu dosáhnout maximálního výkonu 500 W.
Městské elektrokolo Crussis e-City 1.8 - model 2018 - 2.jakost - parametry
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg.
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Celková hmotnost výrobku.
Dodržováním maximálního zatížení výrazně zvyšujete životnost výrobku a zabraňujete nadměrnému opotřebení jeho částí. Maximální nosnost nedoporučujeme překračovat.
Modelový ročník výrobku.
