Dámské městské kolo Devron Urbio LC1.8 - model 2017
Kolo vhodné do města, pro seniory či cestování do práce, otočné řazení, blatníky, zadní nosič, dámská geometrie rámu.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Dámské městské kolo Devron Urbio LC1.8 - model 2017
Dámské městské kolo Devron Urbio LC1.8 - model 2017 je moderní kolo s 28" koly, rámem s dámskou geometrií a s bohatou funkční i bezpečnostní výbavou. Díky blatníkům a zadnímu nosiči je kolo vhodné pro jezdění po městě, například na nákupy nebo na nedalekou zahrádku. Čelisťové brzdy, 3 převody v náboji, otočné řazení a pohodlné sedlo jsou vlastnosti, které řadí kolo městské kolo Devron Urbio LC1.8 mezi oblíbené modely dámských městských jízdních kol. Kolo je vhodné také pro seniory.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám | Alu 6061, Lady Geometry |
| Velikost rámu | 20,5" |
| Vidlice | Devron, pevná |
| Přední brzda | čelisťová, Alhonga HJ-805AD |
| Zadní brzda | Shimano Nexus, nábojová (torpédo) |
| Řazení | Shimano Nexus SL-3S41E, otočné |
| Převodník | Prowheel, 38T, 170 mm |
| Kazeta | Shimano Single Sprocket, 19T |
| Řetěz | KMC 410 |
| Pláště | Mitas V66 Flash 47-622, s reflexním pruhem |
| Ráfky | Cerurim DHS D03 |
| Přední náboj | Shimano DH-3N31-NT, Dynamo Hub |
| Zadní náboj | Shimano Nexus Gear Hub |
| Řídítka | Zoom City Bar 700mm |
| Sedlo | DDK Vintage |
| Představec | Kalloy Uno, Adjustable, 25.4mm |
| Hlavové složení | FSA No. 10, Semi-Integrated |
| Další výbava | osvětlení, zadní nosič, blatníky, stojan, kryt řetězu, zvonek, košík není součástí |
Dámské městské kolo Devron Urbio LC1.8 - model 2017 - Dokumenty ke stažení
 |
Certifikát |
|
Návod k použití |
Dámské městské kolo Devron Urbio LC1.8 - model 2017 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Modelový ročník výrobku.
