Pánské crossové kolo 4EVER Control 28'' - model 2018
Spolehlivé crossové kolo, kvalitní odpružená vidlice, páčkové řazení, osazení Shimano, pláště Kenda.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Pánské crossové kolo 4EVER Control 28'' - model 2018
Pánské crossové kolo 4EVER Control je jedním z kol ze série 4EVER Cross pro jízdu na silnici i v mírném terénu. Je vybaveno lehkým hliníkovým rámem, čelisťovými brzdami, páčkovým řazením s 21 převody a odpruženou vidlicí SR Suntour. Celé osazení je značky Shimano. Díky tomuto vybavení a příznivé ceně je 4EVER Control oblíbeným pánským kolem.
Crossová kola 4EVER jsou určena pro všechny milovníky cyklistiky, kteří mají rádi přírodu, ale zároveň jsou sportovně založeni. Jsou určena rovněž pro cyklisty, kteří často jezdí na asfaltových cestách, zpevněných cyklistických stezkách a nechtějí mít obavy své kolo použít ani v mírném terénu.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| rám | ALU 6061 |
| vidlice | SR SUNTOUR NEX |
| převodník | SUNTOUR XCC T208 48/38/28 |
| středová osa | VP BC-55 P |
| řazení | SHIMANO ST-EF41 3x7SPD, páčkové |
| měnič | SHIMANO ALTUS RD-M310 7SPD |
| přesmyk | SHIMANO FD-TX51 |
| vícekolečko | SHIMANO MF-TZ21 14-28 |
| řetěz | KMC Z51 |
| brzdy | TEKTRO V-Brakes |
| brzdové páky | SHIMANO ST-EF41 |
| přední náboj | QUANDO BLK |
| zadní náboj | QUANDO BLK |
| ráfky | MACH1 ER-10 CNC |
| pláště | KENDA Kwick |
| pedály | UNION SP-875 |
| řídítka | DNA sand blasted |
| představec | DNA sand blasted |
| sedlovka | DNA sand blasted |
| sedlo | SELLE ROYAL |
| velikost | 17" / 19" / 21" |
Pánské crossové kolo 4EVER Control 28'' - model 2018 - Dokumenty ke stažení
 |
Uživatelský manuál |
Pánské crossové kolo 4EVER Control 28'' - model 2018 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Modelový ročník výrobku.
