Horské elektrokolo KELLYS TYGON 70 27,5" - model 2018 - AKCE
+ dárek: Outdoorová kamera inSPORTline ActionCam III
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
Elektrokolo pro náročný terén, robustní hliníkový rám, centrální pohon Shimano, hydraulické kotoučové brzdy.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
Horské elektrokolo KELLYS TYGON 70 27,5" - model 2018
Horské elektrokolo Kellys Tygon 70 27,5" - model 2018 je horské kolo s robustním rámem a trail optimalizovanou geometrií. Hliníkový rám je lehký, odolný a zabezpečuje efektivní přenos energie a precizní řízení. Díky tomu si kolo poradí i s velmi obtížným terénem. Unikátní design ve spojení se špičkovým středovým motorem Shimano STEPS E8000 o výkonu 250 W napájený baterií stejné značky o kapacitě 504 Wh s dojezdem až 120 km dělají z tohoto kola nezaměnitelný model. Centrální pohon zajišťuje dokonalé přenášení energie i skvělé vyvážení a je tím nejlepším, co současný trh může nabídnout. O odpružení se stará kvalitní vidlice značky Rock Shox se zdvihem 120 mm. V kombinaci s rozšířenými 27,5+ plášti Schwalbe Nobby Nic Performance se tak nebudete muset bát vyjet opravdu kamkoliv. Horské elektrokolo Kellys Tygon 70 je dále vybaveno komponenty Shimano - hydraulickými kotoučovými brzdami, přehazovačkou a řazením s 10 převody. Elektrické kolo je propracované do posledního detailu. Optimálně nízké těžiště, hladké a precizní řazení či středový motor zaručují výborné jízdní vlastnosti. Tento model si zamiluje každý vyznavač horské cyklistiky.
Skladování a údržba baterií: Baterii (případně celý produkt včetně baterie) skladujte na stinném, suchém místě v teplotách mezi 10 °C a 20 °C. Před delším nepoužíváním ji plně nabijte a alespoň jednou za měsíc opět dobijte na 100% kapacity.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Nevíte si rady s výběrem elektrokola? Navštivte našeho rádce.
- Chcete si před nákupem elektrokolo otestovat? V našich testovacích centrech to není problém.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám | KELLYS e-Power 27.5+, tapered HT, internal routing, 12x148mm Boost thru axle |
| Velikost rámu | S (S/T 400mm, L 580mm), M (S/T 440mm, L 605mm), L (S/T 490mm, L 635mm) |
| Motor | Shimano STEPS E8000 |
| Baterie | Shimano STEPS BT-E8000 504 Wh, 14 Ah |
| Dojezd | až 120 km |
| Vidlice | ROCK SHOX Recon RL (27.5+) Boost 120mm, Solo Air / Motion Control RL, Maxle Lite 15mm thru axle |
| Hlavové složení | FSA 1.5 integrated |
| Kliky | SHIMANO FC-E8000 Hollowtech (34) – length 170mm |
| Řazení | SHIMANO Deore SL-M6000 Rapidfire Plus |
| Přehazovačka | SHIMANO SLX M670 (direct mount) |
| Počet převodů | 10 |
| Kazeta | SHIMANO CS-HG50–10 (11–36) |
| Řetěz | KMC X10EL (108 links) |
| Brzdy | SHIMANO M425 / 395 Hydraulic Disc |
| Brzdové kotouče | 180mm front / 180mm rear |
| Brzdové páky | SHIMANO BL-M425 |
| Náboje | NOVATEC Disc (15×110mm / 12×148mm / 32 holes) |
| Pevná osa | ROCK SHOX Maxle Lite 15×110mm front / Novatec 12×148mm rear |
| Ráfky | KLS Bender Disc 584×38 (32 holes) |
| Výplet kola | stainless steel black |
| Pláště | SCHWALBE Nobby Nick Perfomance 70–584 (27.5×2.80) folding |
| Představec | KLS Active – diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 6° / length 70mm (S), 80mm (M), 100mm (L) |
| Řídítka | KLS Active RiseBar – diam 31.8mm / width 620mm (S), 640mm (M), 660mm (L) |
| Gripy | KLS Crypton LockOn |
| Sedlovka | KLS Active – diam 30.9mm / length 350mm (S), 400mm (M-L) |
| Sedlo | KLS Avenger |
| Pedály | KLS Master |
| Hmotnost | 20 kg |
Horské elektrokolo KELLYS TYGON 70 27,5" - model 2018 - parametry
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg.
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Celková hmotnost výrobku.
Modelový ročník výrobku.
