Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2017
+ dárek: 1 rok pojištění: Cyklo Asistence - Jednotlivec
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
Kolo střední třídy pro časté ježdění v terénu, vidlice se zdvihem 120 mm, páčkové řazení, Shimano komponenty.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
- Video (1)
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2017
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2017 patří mezi kvalitní horská kola se špičkovou výbavou a odlehčeným rámem z hliníkové slitiny 6061. Přední vidlice RST Blaze se zdvihem 120 mm, hydraulické kotoučové brzdy SHIMANO BR-M315, 24 převodů, páčkové řazení a komponenty SHIMANO zaručují výborné jízdní vlastnosti. Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" je vhodné pro všestranné ježdění v terénu.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| Rám: | Aluminium 6061, Smooth Welding, IS Disc |
| Vidlice: | RST Blaze, PM Disc, Mechanical Lockout, zdvih 120mm |
| Přesmykač: | Shimano Tourney FD-TY700-TS6, Top Swing, 31.8mm Clamp |
| Převodovka | Shimano Acera RD-M360-SGS, Direct Attachment, 8-Speed |
| Převodník: | ProWheel 22x32x42T, 170/175mm |
| Řazení: | Shimano Altus SL-M310, Rapidfire Plus, 24 převodů, páčkové |
| Řetěz: | KMC Z72 |
| Kazeta: | Shimano CS-HG200, 12-32 |
| Brzdy: | Shimano Altus BR-M315, Hydraulic Disc Brake (180/160) |
| Náboje: | Joytech D341DSE/D342TSE, QR |
| Ráfky: | WTB SX21, Disc |
| Pláště: | Rubena R15 Cheetah, 2.1" |
| Sedlo: | DDK F5267XP Custom |
| Sedlovka: | Zoom, 31,6mm |
| Hlavové složení: | FSA No.10, Semi-Integrated |
| Řídítka | Zoom, Riser Bar, 680mm |
| Představec: | Zoom, 31.8mm |
| Gripy: | ProPalm Custom |
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2017 - Dokumenty ke stažení
 |
Certifikát |
|
Návod k použití |
|
Geometrie rámu |
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2017 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Modelový ročník výrobku.
