Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2016
+ dárek: 1 rok pojištění: Cyklo Asistence - Jednotlivec
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
Kolo střední třídy pro časté ježdění v terénu, vidlice se zdvihem 120mm, páčkové řazení, Shimano komponenty.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
- Video (1)
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2016
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2016 patří mezi kvalitní horská kola se špičkovou výbavou a odlehčeným rámem Alloy 6061 MTB Devron. Přední vidlice SUNTOUR XCM 27,5" se zdvihem 160 mm, kotoučové brzdy SHIMANO BR-TX805, 24 převodů, páčkové řazení a komponenty SHIMANO zaručují výborné jízdní vlastnosti. Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" je vhodné pro všestranné ježdění v terénu.
Technický popis:
| Rám | Alloy 6061 |
| Vidlice | SUNTOUR XCM 27,5" travel:120, Coil Pre-Adjuster, Disc type: PM 160mm |
| Náboje/Ráfky/Pláště | WTB SX21 32H RIMS 27,5 (584); Tire RUBENA Cheetah 27,5x2,10 |
| Řazení | F: SHIMANO ALTUS 3-SPD RAPIDFIRE PLUS R: SHIMANO ALTUS 8-SPD RAPIDFIRE PLUS páčkové |
| Počet převodů | 3x8 |
| Přesmykač | SHIMANO ALTUS, FD-M310, 3-SPEED |
| Převodník | 24*34*42T / ARM*170-175-180mm |
| Přehazovačka | SHIMANO ACERA, RD-M360-L 7/8-SPEED |
| Kazeta | CS-HG31, 8-SPEED, 11-13-15-18-21-24-28-32T |
| Brzdy | F/R: SHIMANO, BR-TX805, MECANICAL TOURNEY TX; |
| Velikost kol | 27,5 |
| Střed | CH52, 68/122mm |
| Řídítka | Devron, alloy, 620-680*31,8 mm, Rise 20mm |
| Představec | Devron, Angle 7, L60-80-90-100 31,8mm |
| Sedlo | DDK Speed Pro Race X5 |
| Sedlovka | Devron 31,6*2.0*300 mm alloy |
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2016 - Dokumenty ke stažení
 |
Geometrie rámu |
|
Návod k použití |
|
Certifikát |
Horské kolo Devron Riddle H1.7 27,5" - model 2016 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Modelový ročník výrobku.
