Sport>Elektrokola>Trekingová a crossová elektrokola > Porovnání produktů
E-Cristy 70 28" - model 2020 x ECC 300 28'' - model 2017 x Hybride Square Trekking B2.8 28" - model 2019 x Hybride Square Cross B4.9 29" - model 2019 x Overvolt Explorer 800 27,5" - model 2019
Nejprodávanější Trekingová a crossová elektrokola - porovnání
Dámské trekingové elektrokolo KELLYS E-Cristy 70 28" - model 2020
|
Pánské trekingové elektrokolo Conway ECC 300 28'' - model 2017
|
Trekingové elektrokolo Ghost Hybride Square Trekking B2.8 28" - model 2019
|
Crossové elektrokolo Ghost Hybride Square Cross B4.9 29" - model 2019
|
Trekingové elektrokolo Lapierre Overvolt Explorer 800 27,5" - model 2019
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cena | 56 990 Kč | 60 290 Kč | 60 990 Kč | 66 990 Kč | 65 990 Kč | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model motoru | Shimano Steps E6100 | BOSCH Performance | centrální pohon, Bosch Performance CX | centrální pohon, Bosch Performance CX | centrální pohon, BOSCH Performance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velikost rámu Velikost rámu je uvedena v palcích. Každá velikost je vhodná pro určitou výšku postavy, kde všeobecně platí:
|
S (16"), L (20"), M (18") | 19", 20,5", 22" | M (20,5"), L (22,5"), XL (24,5") | M (20,5"), L (22,5"), XL (24,5") | XL (560 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barva | - | - | Iridium Silver / Jet Black | Riot Red / Jet Black | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baterie | 13,9 Ah/504 Wh, Shimano BT-E8010 | BOSCH 500 Wh | 13,9 Ah/500 Wh, Bosch Power Pack | 13,9 Ah/500 Wh, Bosch Power Pack | BOSCH 500 Wh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velikost kol Velikost kola je udávaná v palcích. 12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm) 14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm) 16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm) 18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm) 20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm) 24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm) 26" (pro výšku postavy 155 cm a více) 27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více) 28" (pro výšku postavy 155 cm a více) 29" (pro výšku postavy 155 cm a více) |
28" | 28" | 28" | 29" | 27,5" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet převodů | 10 | 10 | 10 | 11 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet nabíjecích cyklů Udává počet možných nabití, kdy si akumulátor zachovává svou původní kapacitu. Poté se již jeho výdrž začne snižovat. |
- | 800 | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nabití na plnou kapacitu Udává přibližný čas, kdy se akumulátor dobije z vybitého stavu na 100% své kapacity. |
- | 3 hod. | - | - | 3.50 hod. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg. |
120 km | 120 km | 130 km | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru | 250 W | 250 W | 250 W | 250 W | 250 W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Displej | SHIMANO SC-E6100 | Bosch Intuvia | Bosch Intuvia | Bosch Intuvia | Bosch Purion, barevný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiál rámu Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram". |
Hliník | Hliník | Hliník | Hliník | Hliník | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brzdy Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu. |
Hydraulické Využívají tlaku brzdové kapaliny. Z toho predevším vyplývá vysoká účinnost (ještě vyšší než u mechanických brzd) a intuitivně citlivé ovládání. Ocení je tedy náročnější uživatelé, vyžadující časté brždění (například dlouhé sjezdy v terénu) nebo cyklisté s vyšší hmotností (kdy je vyšším brzdným účinkem vyrovnána větší setrvačnost kola). , Kotoučové Využívají tlaku brzdových destiček na kotouč upevněný na středu kola. V tomto případě se síla z brzdových pák přenáší pomocí lanka. Hlavní výhodou je jejich vysoká brzdná účinnost. |
Kotoučové Využívají tlaku brzdových destiček na kotouč upevněný na středu kola. V tomto případě se síla z brzdových pák přenáší pomocí lanka. Hlavní výhodou je jejich vysoká brzdná účinnost. |
Kotoučové Využívají tlaku brzdových destiček na kotouč upevněný na středu kola. V tomto případě se síla z brzdových pák přenáší pomocí lanka. Hlavní výhodou je jejich vysoká brzdná účinnost. , Hydraulické Využívají tlaku brzdové kapaliny. Z toho predevším vyplývá vysoká účinnost (ještě vyšší než u mechanických brzd) a intuitivně citlivé ovládání. Ocení je tedy náročnější uživatelé, vyžadující časté brždění (například dlouhé sjezdy v terénu) nebo cyklisté s vyšší hmotností (kdy je vyšším brzdným účinkem vyrovnána větší setrvačnost kola). |
Kotoučové Využívají tlaku brzdových destiček na kotouč upevněný na středu kola. V tomto případě se síla z brzdových pák přenáší pomocí lanka. Hlavní výhodou je jejich vysoká brzdná účinnost. |
Kotoučové Využívají tlaku brzdových destiček na kotouč upevněný na středu kola. V tomto případě se síla z brzdových pák přenáší pomocí lanka. Hlavní výhodou je jejich vysoká brzdná účinnost. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rám Hlavní komponent kola, ostatní součásti jsou k němu připevněny. Má tvar nepravidelného pětiúhelníku, ale hlavní nosnou část tvoří nepravidelný čtyřúhelník, na který přiléhá vzadu trojúhelník (pokud není zadní vidlice odpružená). |
KELLYS e-Frame Tour Profile Lady | Conway EMR Bosch Alu 6061 | HybRide SQUARE TREKKING AL | HybRide SQUARE CROSS AL | SUPREME 6 ALLOY SEMI INTEGRATED BOSCH WOMEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odpružená vidlice Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy. |
ano | ano | ano | ano | ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohon Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon. |
centrální Nejpokročilejší systém s motorem umístěným přímo u klik, zajišťuje optimální vyvážení a dokonalý přenos síly šlapání. Najdeš jej u těch nejlepších elektrokol, poradí si i nejnáročnějším terénem a nejprudšími kopci. |
centrální Nejpokročilejší systém s motorem umístěným přímo u klik, zajišťuje optimální vyvážení a dokonalý přenos síly šlapání. Najdeš jej u těch nejlepších elektrokol, poradí si i nejnáročnějším terénem a nejprudšími kopci. |
centrální Nejpokročilejší systém s motorem umístěným přímo u klik, zajišťuje optimální vyvážení a dokonalý přenos síly šlapání. Najdeš jej u těch nejlepších elektrokol, poradí si i nejnáročnějším terénem a nejprudšími kopci. |
centrální Nejpokročilejší systém s motorem umístěným přímo u klik, zajišťuje optimální vyvážení a dokonalý přenos síly šlapání. Najdeš jej u těch nejlepších elektrokol, poradí si i nejnáročnějším terénem a nejprudšími kopci. |
centrální Nejpokročilejší systém s motorem umístěným přímo u klik, zajišťuje optimální vyvážení a dokonalý přenos síly šlapání. Najdeš jej u těch nejlepších elektrokol, poradí si i nejnáročnějším terénem a nejprudšími kopci. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidlice Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená. |
SR SUNTOUR NCX-D LO Air 63mm, Speed Lockout | ROCK SHOX Paragon RL | SR Suntour NEX-E25 63mm | RST Viv Air TNL 60 mm | SR SUNTOUR NEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní brzda Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol). |
SHIMANO BR-MT400 | Shimano BR-M365 160 mm | Tektro HD-T285 2/2 Piston 180 mm | Shimano XT BR-M8000 2/2 Piston 180 mm Disc | SHIMANO BR-MT201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední brzda Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol). |
SHIMANO BR-MT400 | Shimano BR-M365 160 mm | Tektro HD-T285 2/2 Piston 180 mm | Shimano XT BR-M8000 2/2 Piston 180 mm Disc | SHIMANO BR-MT201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Špice Drát ve výpletu kola. Spojuje osu kola s jeho ráfkem. |
stainless steel black | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osazení Všeobecně platí, čím více kilometrů ročně najezdíte, tím kvalitnější osazení by mělo na kole být. Osazení je rozděleno do tří základních kategorií: Základní výbava - u cenově dostupnějších kol, které mají základní komponenty dobré kvality. Vyšší výbava - u kol, které mají velmi kvalitní komponenty a navíc i určitou výbavu (u trekingových kol - blatníky, nosič apod.) Top výbava - u kol s top výbavou jsou použity nejkvalitnější komponenty a vybavení |
- | Vyšší výbava | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní náboj Náboje jsou středy kol, předního i zadního. Náboj je složen, podobně jako je tomu u středu kola, z ložisek, misek a z matek nasazených na středovou osu, která je určena k uchycení kola do vidlice. |
SHIMANO TX505 Disc Center Lock | Shimano FH-M3050 | Formula DC 22 QR | Formula DC 22 QR | FORMULA DC22 LW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední náboj Náboje jsou středy kol, předního i zadního. Náboj je složen, podobně jako je tomu u středu kola, z ložisek, misek a z matek nasazených na středovou osu, která je určena k uchycení kola do vidlice. |
SHIMANO TX505 Disc Center Lock | Shimano HB-M3050 | Formula DC 20 QR | Formula DC 20 QR | FORMULA DC20 LW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní plášť Gumy, které mají za úkol chránit duši a optimalizovat jízdní vlastnosti kola v terénu nebo na silnici. Pláště na horská kola jsou široké s propracovaným vzorkem, který umožňuje jízdu v náročném terénu, naopak silniční kola mají vzorek jen mělký, jsou úzká a hladká. |
SCHWALBE Energizer Plus Greenguard (28x1.75) Reflex | Schwalbe Marathon Mondial 40-622 (28*1,5), Reflex | Continental Contact Plus 42-622 | Continental Race King Performance 29 x 2.0 | CONTINENTAL DOUBLE FIGHTER III 27.5x2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední plášť Gumy, které mají za úkol chránit duši a optimalizovat jízdní vlastnosti kola v terénu nebo na silnici. Pláště na horská kola jsou široké s propracovaným vzorkem, který umožňuje jízdu v náročném terénu, naopak silniční kola mají vzorek jen mělký, jsou úzká a hladká. |
SCHWALBE Energizer Plus Greenguard (28x1.75) Reflex | Schwalbe Marathon Mondial 40-622 (28*1,5), Reflex | Continental Contact Plus 42-622 | Continental Race King Performance 29 x 2.0 | CONTINENTAL DOUBLE FIGHTER III 27.5x2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řazení Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky. |
SHIMANO Deore SL-M6000 Rapidfire Plus | Shimano Deore SL-M610 | Shimano Deore SL-M610 | Shimano SLX SL-M7000 | SHIMANO Deore SL-M6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ řazení Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku. |
páčkové Přeřazuje se pohybem páčky ve a proti směru hodinových ručiček. |
páčkové Přeřazuje se pohybem páčky ve a proti směru hodinových ručiček. |
páčkové Přeřazuje se pohybem páčky ve a proti směru hodinových ručiček. |
páčkové Přeřazuje se pohybem páčky ve a proti směru hodinových ručiček. |
páčkové Přeřazuje se pohybem páčky ve a proti směru hodinových ručiček. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehazovačka Měnič převodů za zadním kole. |
SHIMANO Deore M6000 | Shimano Deore RD-M615 Shadow+ 10-Speed | Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus 10-S | Shimano Deore XT RD-M8000 Shadow Plus | SHIMANO Deore M6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kazeta Ozubená kolečka na zadním kole se u moderních kol připevňují pomocí kazetového spojení. Přidávají, spolu s převodníky, další převodové poměry, které může jezdec využít k optimálnímu poměru mezi šlapáním do pedálů a rychlostí otáčení poháněného kola. Kazety jsou samostatně rozebiratelné, lze vyměnit jednotlivá ozubená kolečka za jiná (nová nebo s jiným počtem zubů). |
SHIMANO CS-HG500-10 (11-42) | Shimano CS-HG50 10SPD 11-36 | SHIMANO CS-HG500-10 (11-42) | Sunrace CSMS8 11-46 | SHIMANO CS-HG500-10 (11-42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řetěz Přes řetěz se přenáší síla ze šlapání do zadního kola. Spojuje kazetu na středové ose a kazetu na ose zadního kola. Řetěz je třeba často olejovat. |
KMC X10 (112 links) | KMC X10e | - | - | SHIMANO CN-HG54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední ráfek Kovová obruč s profilem písmene U v řezu, vytvářející místo pro duši a plášť. U kol, která jsou určena pro profesionální výkon, tedy u kol s předpokladem k většímu zatížení, jsou ráfky zdvojené. Poskytují tak vyšší odolnost a bezpečnost. V dnešní době se ráfky u běžných kol vyrábějí z duralu, u speciálních kol může být jak materiál použito speciálních slitin nebo kompozitů. |
KLS Cartel Disc 622x21 (32 holes) | Conway Hohlkammer X6, Disc | Rodi Blackrock 622x21 mm 32H | Rodi Blackrock 622x21 mm 32H | MACH1 630 DISC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní ráfek Kovová obruč s profilem písmene U v řezu, vytvářející místo pro duši a plášť. U kol, která jsou určena pro profesionální výkon, tedy u kol s předpokladem k většímu zatížení, jsou ráfky zdvojené. Poskytují tak vyšší odolnost a bezpečnost. V dnešní době se ráfky u běžných kol vyrábějí z duralu, u speciálních kol může být jak materiál použito speciálních slitin nebo kompozitů. |
KLS Cartel Disc 622x21 (32 holes) | Conway Hohlkammer X6, Disc | Rodi Blackrock 622x21 mm 32H | Rodi Blackrock 622x21 mm 32H | MACH1 630 DISC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brzdové páky Zajišťují ovládání brzd. |
SHIMANO BL-MT400 | Shimano BL-M365 | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pedály Umožňují přenesení lidské síly na převodní systém kola. |
NonSlip - alloy | Contec CPI-046 | - | - | VP-856 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kliky Kovová součást spojující pedál se středem. |
SHIMANO FC-E6100 (38) - length 170mm | - | Samox EC-38-F5-ISIS 16T | Samox EC-38-F5-ISIS 16T | LAPIERRE EC33-F13 ALLOY 170mm 17T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řídítka Řídítka jsou spojena s představcem a jsou určena k ovládání kola a současně k připevnění brzdových pák, pák řazení, gripů (měkké rukojeti k uchopení řidítek) a dalších doplňků, jako je cyklocomputer, zvonek, mapa a mnoho dalších. Mají různé tvary, např. rovná, lomená = "vlaštovky", silniční - zahnutá dolů = "berany", speciální pro časovku - zahnutá nahoru = "kozy". |
KALLOY RiseBar (diam 31.8mm) | Conway Riser 660 mm, Ø 31,8 | GHOST Low Rizer SQUARE 680 mm, Rise 25 mm, Diam 31.8 mm | GHOST Low Rizer SQUARE 680 mm, Rise 25 mm, Diam 31.8 mm | HB-RB11L 31.8mm, 15mm X 700mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gripy Jinak též držadla. Návleky na oba konce řidítek. Mají zajistit, aby řidítka v ruce neklouzala a dobře se držela. |
KLS Wave 2Density ergonomic | Herrmans Grit | Herrmans Ergo Grip | - | Herrmans OXY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Představec Spojuje přední vidlici s řidítky. Některé typy představce jsou nastavitelné. |
PROMAX A-Head adjustable | Conway A-Head | GHOST SQUARE 31.8 mm | Satori HL Stealth 6 31.8 mm | JD ST161A 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavové složení Soustava ložisek a misek, které umožňují pohyb řídítek, tedy zatáčení, a bezpečné ovládání předního kola za pomoci řidítek. |
semi-integrated | - | - | - | FSA Orbit 1.5 ZS NO.57SC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedlo Součást, na které se sedí. Je nasazena na sedlovku, díky níž se může změnit výška sedla. |
SELLE ROYAL Essenza Moderate | Contec VL-3182 anatomic | Justek 3050 HRN | Justek 3050 HRN | SELLE ROYAL GEL + ELASTOMERS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedlovka Tyč spojující rám a sedlo. Má nastavitelnou délku, aby výška sedla mohla vyhovovat různě vysokým lidem. K rámu se přidělává dnes hlavně rychloupínákem, dá se totiž rychle a bez nářadí uvolnit. Dříve se používal klasický šroub a matka. |
KALLOY suspension - diam 30.9mm | Conway Patent | GHOST SP-DC1 31.6 mm | Satori HL Comet 31.6 mm | DROPPER YSP15L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední světlo Je bílé a vyrábí se jak klasické žárovkové, které má velkou spotřebu energie, tak i diodové, které je ale dražší. U některých modelů je několik módů svícení. Při snížené viditelnosti je toto světlo povinné. |
TRELOCK Veo 50 | Axa Blueline 30, s vypínačem | Spanninga Vivo XE | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní světlo Je červené a dnes většinou diodové. Lepší modely mají více modů svícení: nepřetržité svícení, blikání diod najednou, střídavé blikání diod atd. Při snížené viditelnosti je toto světlo povinné. |
TRELOCK Duo Flat | Büchel FL12 | Spanninga Brio XE | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blatníky Plastové nebo kovové chrániče na přední a zadní kolo. Mají chránit cyklistu před blátem a vodou stříkající z otáčejícího se kola. U horských kol se blatníky příliš nepoužívají (existují ale speciální), aby o ně nedřelo bláto přilepené na kole. Přední blatník drží na vidlici, u horských kol se také dává na rám. Zadní je přišroubovaný na rámu poblíž středu a na zadní vidlici pod sedlem, u horských kol se dává na sedlovku (blatník je cca 20 cm nad kolem). |
hliníkové | SKS, plast | ano | - | ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ elektrokola | Trekingová | Trekingová | Trekingová | Crossová | Trekingová | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | Shimano | Bosch | Bosch | Bosch | Bosch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost Celková hmotnost výrobku. |
- | 22.80 kg | 25.70 kg | 21.50 kg | 25.50 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok Modelový ročník výrobku. |
2020 | 2017 | 2019 | 2019 | 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
