Nejprodávanější Sport - porovnání

Velikost rámu je uvedena v palcích. Každá velikost je vhodná pro určitou výšku postavy, kde všeobecně platí: 

Tvrdá bantamová kola jsou nenafukovací kola vhodná pro jízdu na asfaltu a případně mírně nerovném terénu. Nafukovací gumová kola jsou vhodnější spíše pro dospělé, občas mívají větší přední kolo a jsou nejlepší na jízdu po cestě nebo na náročnější delší výlety. PU kolečka jsou pružná, jelikož připomínají gumu neboli pryž a najdeme je u většiny skládacích nebo freestyle koloběžek. PVC kolečka najdeme u dětských a freestyle koloběžek, jsou levná, méně odolná vůči opotřebení a vhodná pro ježdění v parcích nebo na rovném terénu.

Pro rekreační vyjížďky i jízdu po terénu jsou dostačující koloběžky s ocelovým rámem či železným rámem a hliníkovými komponenty.
Pro nižší hmotnost koloběžky může být rám vyroben z hliníku či plastu. S hliníkem se setkáte zejména u freestyle a dětských koloběžek

Nášlapné zadní brzdy - určeny především pro děti, freestyle a městské koloběžky. Brzda se aktivuje sešlápnutím zadního blatníku, kdy dochází ke tření mezi brzdou a kolem.

Čelisťové brzdy (V-brake) - určeny pro vyšší váhové kategorie (dospělé). Jsou snadné na údržbu a cenově dostupné. Brzda se aktivuje ručně stisknutím brzdové páky.

Kotoučové brzdy - určeny převážně pro sportovce. Tyto brzdy jsou cenově nákladnější a mají složitější servis.

Hydraulické brzdy - obsahují místo lanka brzdovou hadici s kapalinou. Tyto brzdy jsou ze všech uvedených nejefektivnější a nejdražší.

Udává maximální zatížení koloběžky. Pro dlouhou životnost vaší koloběžky se nedoporučuje ji překračovat.
Pro rekreační účely (při průměrné váze 80 kg) plně postačí nosnost 100 kg. Do terénu a pro častější využití jsou vhodné koloběžky s pevným ocelovým rámem a s nosností od 120 kg do 150 kg.
Freestyle koloběžky se se svou nosností pohybují od 50 do 100 kg.
U dětských koloběžek se orientujte váhou svého dítěte, ale je dobré počítat i s jeho váhovým přírůstkem.
 

Velikost kol se značně liší od typu koloběžek. Dětské koloběžky začínají u průměru 80 mm. Freestyle koloběžky se pohybují mezi 100-120 mm. Koloběžky pro dospělé mají velmi variabilní průměr kol. Záleží na vaší osobní preferenci a zkušenostech, jak velký průměr kola zvolíte. U menších koleček platí, že jsou lépe ovladatelné. S většími koly zase lépe zvládnete nerovný terén a zároveň jsou rychlejší.

Celková hmotnost výrobku.

Nastavitelná řidítka jsou výhodné pro všechny, kteří chtějí svou koloběžku sdílet i s jezdcem jiné výšky. 
Vhodné jsou také pro děti, kdy řídítka koloběžky porostou společně s výškou vašeho dítěte.
Většina freestyle koloběžek má řídítka vyrobena z jednoho celistvého kusu pro zajištění odolnosti při skocích a tricích (bez možnosti nastavení výšky).

Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré udávané dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost uživatele pod 70 kg.

Označení ABEC 1 až ABEC 9 informuje o tom, s jakou přesností byla ložiska vyrobena. Čím vyšší je číslo, tím jsou díly ložiska přesněji vyrobeny (s menší odchylkou vůči dokonalému kruhu). S jiným ozačením (např: 608Z) se můžete setkat spíše u dětských bruslí. 

Odpružení zvyšuje komfort jízdy, především v případě méně kvalitního povrchu.

Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".

Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).

Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.

Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.

Rekuperace je proces přeměny energie při brzdění koloběžky zpět na využitelnou elektrickou energii.

Umístění motoru na elektrokole. Nejefektivnějším a neijintuitivnějším systémem je aktuálně centrální pohon.

Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.

Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).

Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).

Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.

Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.

Modelový ročník výrobku.