Celoodpružené kolo KELLYS SWAG 50 27,5" - model 2018
+ dárek: 3 měsíce členství v Gymbee.cz
+ dárek: Elektrický longboard WORKER Smuthrider
Moderní celoodpružené kolo pro enduro ježdění, skvělé jízdní vlastnosti, výborné odpružení, pro nejnáročnější terén.
Doporučujeme přikoupit
- Popis
- Parametry
- Alternativy (8)
- Video (4)
Celoodpružené kolo KELLYS SWAG 50 27,5" - model 2018
Celoodpružené kolo KELLYS Swag 50 je celoodpružené enduro kolo s vylepšeným a velmi odolným hliníkovým rámem KELLYS Enduro 27.5. Kolo je vybaveno zadním tlumičem ROCK SHOX Deluxe RT, který na trati poskytuje plnou kontrolu a maximální pohodlí. Vzduchem odpružená vidlice Rock Shox Lyric RC s extrémním zdvihem 170 mm a komponenty SRAM zaručují ty nejlepší jízdní vlastnosti. O bezproblémový průchod i tím nejnáročnějším terénem se starají špičkové pláště Schwalbe. Hydraulické kotoučové brzdy SRAM Guide umožňují kontrolovat rychlost v každé situaci s lehkostí a precizností. Třešinkou je teleskopická sedlovka ovládaná z řídítek pro rychlé změny posedu bez nutnosti zastavení. Celoodpružené kolo KELLYS Swag 50 je ideální pro ty nejtěžší cesty a zabezpečí skvělý výkon při jízdě do kopce.
Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:
- Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
- Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.
Technický popis:
| rám | KELLYS Enduro 27.5, Think Link suspension system, 165mm rear travel, tapered HT, internal routing, 12x148mm Boost thru axle |
| velikost rámu | S (S/T 390mm, Reach 439mm) / M (S/T 425mm, Reach 470mm) / L (S/T 480mm, Reach 486mm) |
| vidlice | ROCK SHOX Lyric RC (27.5) Boost 170mm, DebonAir / Charger 2 Damper, Maxle Stealth 15mm thru axle |
| hlav.složení | FSA 1.5 integrated |
| střed.složení | SRAM PressFit GXP |
| kliky | Truvativ Descendant 6K 1x X-Sync (32) - length 175mm |
| měnič | SRAM GX Eagle |
| řazení | SRAM GX Eagle Trigger (rear) |
| počet převodů | 12 |
| kazetové pastorky | SRAM XG-1275-12 Eagle (10-50) |
| řetěz | SRAM GX Eagle (120 links) |
| brzdy | SRAM Guide R Hydraulic Disc (4-piston) |
| brzdové páky | SRAM Guide R |
| náboje | NOVATEC Disc XD (15x110mm / 12x148mm / 32 holes) |
| ráfky | KLS Valor Disc 584x23 (32 holes) |
| pláště | SCHWALBE Nobby Nic Performance 60-584 (27.5x2.35) folding |
| představec | RACE FACE Respond - diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 10° / length 45mm |
| řídítka | RACE FACE Respond RiseBar - diam 31.8mm / width 785mm |
| sedlovka | RACE FACE Aeffect - Remote Telescopic - diam 30.9mm / length 385mm / travel 125mm |
| sedlo | KLS Styx |
| pedály | KLS Master |
| výplet kola | stainless steel black |
| zadní tlumič | ROCK SHOX Deluxe RT3, DebonAir / Rapid Recovery / Open-Pedal-Lock (230x65mm) |
| rukojeti | KLS Crypton LockOn |
| brzdové kotouče | 180mm front / 180mm rear |
| pevná osa | ROCK SHOX Maxle Stealth - 15x110mm front / Mr. Control 12x148mm rear |
| hmotnost | 14,5 kg |
Celoodpružené kolo KELLYS SWAG 50 27,5" - model 2018 - parametry
Výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou spíše nízká hmotnost (záleží ještě na konkrétní slitině) a boční tuhost rámu v kombinaci s přijatelnou cenou, a je jimi proto osazována většina kol. Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, odolnost vůči nárazům a nízká cena, jsou ovšem znatelně těžší než hliníkové. Karbonové rámy pak dosahují vcelku vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Tato technologie je pak ovšem vykoupena vyšší cenou, proto tyto rámy najdeme až u high-endových modelů, kde "se počítá každý gram".
12" (pro výšku postavy 90 - 110 cm)
14" (pro výšku postavy 95 - 115 cm)
16" (pro výšku postavy 100 - 125 cm)
18" (pro výšku postavy 105 - 125 cm)
20" (pro výšku postavy 105 - 135 cm)
24" (pro výšku postavy 115 - 155 cm)
26" (pro výšku postavy 155 cm a více)
27,5" (pro výšku postavy 155 cm a více)
28" (pro výšku postavy 155 cm a více)
29" (pro výšku postavy 155 cm a více)
Brzdy patří mezi nezbytnou bezpečnostní součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové).
Kotoučové brzdy jsou účinnější, především jejich hydraulická varianta, avšak náročnější na údržbu, naopak čelisťové jsou jednoduché na servisování, a to díky jednoduchosti jejich systému. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol), fungující na "zašlápnutí" dozadu.
Odpružení rapidně zlepšuje komfort jízdy.
Slouží k uchycení předního kola a k připevnění přední brzdy. Značná část vidlic být odpružená.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Celoodpružená kola disponují i zadním tlumičem, který přijde vhod především při sjezdech v technicky obtížném terénu.
Brzdy patří mezi nezbytnou součást kola. Máme 2 nejběžnější typy a to kotoučové a čelisťové (ráfkové). Kotoučové brzdy jsou účinější, avšak těžší na údržbu, naopak čelisťové jsou snadnější na údržbu s delší životností. Mezi další brzdné systémy patří bubnové nebo tzv. torpédo (u dětských kol).
Páčky nebo otočné rukojeti na řidítkách, případně rámu kola, ovládájící změnu poměru otáčení ve vztahu předního ozubeného kola (trojpřevodník) a zadního ozubeného kola (kazeta) za pomoci přesmykače a přehazovačky.
Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku.
Celková hmotnost výrobku.
Modelový ročník výrobku.
