kolo se stejnou vybavopu bych za ty penize nikde nekoupil a na to moje jezdeni do prace to myslim uplne staci

Jsem mile překvapen, že se za tyto peníze nechá sehnat v našem předraženém státě, tak skvěle vybavené kolo. Zde na stránkách není uvedeno co to vše má, tak to popíši já. Předně je to komplet celé SHIMANO a to v tom nejlepším světle. Přesmykač, kazeta, přehazovačka, středy, kliky, brzdy a brdové-řadící páky jsou DEORE. Dál už asi není třeba nic psát, přesto si neodpustím aspoň pár mých postřehů. Určitě mě dostaly „nové“ páky, kdy tím čím brzdíte, současně i řadíte. Naprosto jednoduché na naučení (srovnatelné se systémem REVOSHIFT) a velmi pohodlné. Konstrukce rámu je velmi tuhá a houževnatá (mám 95 Kg), velmi pěkně designérsky zpracovaná a také kupodivu lehounká. Lak je lesklý nikoli matný, což z obrázku patrné není. Sedlo je akorát, ani měkké ani tvrdé a velmi profesionálně tvarované. Ergonomie tedy na jedničku. Řídítka volil výrobce typ „vlaštovka“ tedy 2x lomená od středu zužující se. Vypadá to velice efektně a dá se to velmi individuálně nastavovat, ale trochu mám problém se světlometem. Upevnění je odkloněné od středu směru jízdy. Takže buď musíte mít dva, což zabírá místo dalšímu osazení (cyklokomputer, navigace, zvonek), anebo si musíte pořídit čelovku. Ale kolik z nás cyklistů, jezdí za tmy ????. …. No já tedy často :-)) .... Asi výjimka co potvrzuje pravidlo. Trošku zamrzí, že sedlovka nemá rychloupínák, ale zase na druhou stranu, jak často se Vám mění tělesná výška abyste museli stále štelovat výšku sedla ??? Doplňky k vybavení žádné nejsou, ale to už bychom vážně museli mluvit o charitě. Jediné slabší místo je vidlice. Má sice vysoký zdvih a neplave, ale když si hodím na záda bágl s nákupem (10 Kg) tak jedu až na doraz. Jako hmotnostní strop tak vidím reálně max. 95 Kg se vším co máte na sobě a na kole. To by ale pro většinu národa neměl být problém, navíc ti co nám zvyšují hmotnostní průměr na obyvatele, stejně o jakékoli sportovní aktivity nejeví zájem….smutné, ale je to tak.